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而这套系统的牛B之处，可不仅仅在于它对每一度电能输出的缜密控制。

这套系统更强大的地方，在于它对安全方面的监控。

每次电动车充电的时候，这套系统的感知程序就会对每颗电池的健康情况进行监控，一旦有电池电压不稳，他就会自动启动应急补偿机制。

充电过度的电池，系统就自动断电，充不满的电池，系统就自动给你加压充电，这样就非常有效的避免了储能不均匀的问题。

也就最大化避免了电池因为充电不均，导致发热结晶爆炸的问题。

而且一旦发现有坏掉的电池，这套系统还会报警，提示更换！

这样的电控系统不就是斯特拉技术团队，一直梦寐以求，但却做不出来的那种吗！？

验证了这套电控系统的有效性之后，他们的工程师终于对车子下手了。

把这辆小货车大卸八块，最后得出结论，这就是一辆普通的五菱宏光S改装成电动车。

而且车子用的电机，电池，甚至变速器都和他们斯特拉一模一样，除了电池是新买的，电机和变速器是改装者从网上买的二手货。

也就说这辆面包车，和他们斯特拉只有两处不同，一处是外形，还有一处就是这辆车有一套远超他们的超级电池管理系统！

这下艾德文和马丁从米国带来的那些工程师，都被这套出色的M-BMS电池管控系统给折服了！

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